Внешний вид поверхности пластины коллектора
Считается нормой и наблюдается на всей поверхности коллектора электродвигателя,
который используется повседневно, как правило цвет налета, так же зависит от типа
щетки и плотности тока.
Допустимый вид окисления, который не вредит работе коллекторно-щеточного узла.
Налет может быть от светлого до темного, при этом наблюдается слегка гладкая
поверхность.
Наиболее типичный вид налета, характеризуется неровностью поверхности коллектора и
тесным прилеганием щетки, разностью магнитных полей и возможными окислениями
между металлами.
Чередующиеся светлые и темные пятна на поверхности коллектора, соответствующие
числу витков якоря на дорожку. Такое состояние зависит от состояния коллектора, так же
не исключается дефект щеток.
Если полосы только на поверхности, срок службы щетки и коллектора в данном случае не
сокращается. Если при этом переносится металл, будет образовываться резьба. Такое
состояние может зависеть от плотности тока и марки щетки.
Яркие пятна появляются при искрении между щеткой и коллектором, от чрезмерного
соприкосновения щетки с коллектором. Впоследствии это приведет к эрозийному износу
коллектора.
Эрозия крайней части пластины коллектора. Данный процесс может быть вызван
неисправностями в деталях машины, недостаточной электрической симметрией или
неисправной работой щеток, что в будущем может привести к поломке коллектора.
Как правило, гореть начинает крайняя часть пластины коллектора. Данный процесс
может быть вызван неправильной работой щеток, нарушением симметрии в работе
комплектующих коллекторно щеточного узла, что в будущем может привести к поломке
коллектора.
Появление различных широких цветных полос на пластинах коллектора могут быть
вызваны атмосферными воздействиями, недостаточной нагрузкой.
